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5天內宣布兩處卡客車生產基地項目

福田汽車密集落子新能源產業

2019-06-27 12:40:22 來源:中國交通新聞網 作者:記者 王慧欣

誰抓住了新興戰略產業,誰就有了發展新動能。在新能源商用車領域,一些有遠見的企業正提前布局。

6月20日,北汽集團總經理、福田汽車董事長張夕勇,福田汽車黨委書記、總經理鞏月瓊,率領一眾高管齊聚河南商丘,在蒙蒙細雨中,見證河南福田智藍新能源商用車生產項目開工。

視角轉換到幾天后的北京。6月24日,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼,張夕勇、鞏月瓊一同出席北京公交集團與北汽集團戰略合作發布會,宣布雙方共同出資成立北京福田歐輝新能源汽車有限公司,并在河北淶水公交產業園設立分公司,建設新能源客車生產基地。

北京公交集團、北汽集團戰略合作發布會現場。

5天時間里,福田汽車的商用車棋盤中落下重要兩子,它們有一個共同的關鍵詞——新能源。聚焦新能源商用車領域,商丘、淶水兩座工廠將分別瞄準新能源中型、輕型卡車和新能源客車市場。兩座工廠投產后,帶來的將是產能增加和市場輻射范圍擴大,這也被業界解讀為福田汽車實現“三年內成為商用車第一品牌”目標的有力舉措。

年產四萬輛 “智藍新能源”工廠商丘開建

總用地面積約29萬平方米,總投資16.1億元,預計于2020年4月投產,初期形成年產4萬輛新能源中、輕型卡車的規模——河南福田智藍新能源商用車生產項目高投資、大規模的底氣,來自于福田汽車對市場需求的透徹分析和投入新能源商用車領域的決心。

作為我國承東啟西的物流強省,河南省的新能源汽車產業發展潛能巨大。近年來,河南省政府出臺多項利好政策,積極引進新能源整車企業。此次開工儀式現場,除了福田汽車的一眾高管,還有多位商丘市政府代表出席。

商丘市委副書記陳向平介紹,福田智藍新能源汽車生產項目的開工建設,對于商丘市加快調整產業結構布局、打造裝備制造業新城、構建現代產業體系具有十分重要的意義。

去年,我國輕、中型卡車共計銷售超過207萬輛,銷量占據卡車市場的半壁江山,其中輕型卡車銷量以接近49%的占比,實現了同比超過10%的增長,為低迷的車市添了一抹亮色。與此同時,純電動輕型卡車正在成為電動物流車市場的主力,2018年銷量占比已超過三成,并在今年呈上升趨勢。

旺盛的市場需求,吸引越來越多的企業入局。從2015年起,涌入新能源中、輕型卡車市場的企業數量逐年遞增。據不完全統計,去年全國共有40家企業生產新能源輕型卡車,比2017年多出12家,其中超過10家是新進入企業。有一家企業從2012年起一直堅守新能源輕型卡車市場,那就是福田汽車。

去年8月,福田汽車成立智藍新能源品牌,產品規劃定位于電商物流、冷鏈配送、專用車等多領域多場景、全生命周期服務的新能源物流車。福田汽車對新能源產品的未來布局,看中的正是在低迷車市中仍實現銷量大幅增長的中、輕型卡車市場。

激烈的市場競爭也對卡車產品品質提出了更高的要求。目前,福田智藍新能源品牌已開發4大品類、數十種卡車車型,實現了2.5噸—18噸全覆蓋,產品主打續航里程長、輕量化等特性。據介紹,福田智藍卡車產品續航里程可達300公里,與傳統燃油車相比,每年可節省燃料費用超過2萬元。針對“輕卡不輕,空車超載”等市場痛點,福田智藍標載輕卡產品力求輕量化,可實現自重減輕20%以上,提供更大載貨能力。

福田汽車相關負責人介紹,河南福田智藍新能源商用車生產基地建成后,將大大推進福田汽車形成從新能源整車研發、生產、銷售、服務到“三電”系統核心部件的研發、生產、維護、回收為一體的上下游產業鏈體系。

開工儀式現場展示的福田智藍輕型卡車產品。

開工儀式當天,商丘市政府與福田汽車簽訂了公交車采購、專業校車運營服務公司戰略合作等多項框架合作協議。

牽手北京公交 客車生產基地落戶淶水

今年年初,客車圈爆出一則消息,給全國公交行業、客車制造業帶來不小的震動:福田汽車陸續向北京公交集團交付2790輛福田歐輝新能源客車。鞏月瓊介紹,北京公交集團與福田汽車已經有15年的合作歷史,截至目前,企業累計向北京公交集團交付車輛超過1.6萬輛。

6月24日,北京公交集團與北汽集團戰略合作發布會在北京公交集團總部舉行。北京市經濟和信息化局、生態環境局、交通委員會等行業主管部門代表,北京公交集團黨委書記、董事長王春杰,北京公交集團總經理朱凱和福田汽車高層齊齊到場,足見各方對這項戰略合作的高度重視。

發布會上,雙方宣布共同出資建設淶水北京公交智造產業園,將主要從事汽車及新能源汽車的開發、制造。據介紹,該項目力爭在2021年年初建成投產,屆時將形成占地518畝、年產5000輛大客車的生產規模。

特別值得注意的是,北京公交集團與福田汽車共同推進的這一項目,旨在打造國內領先的公共交通全產業鏈示范基地,而更深遠的目標是成為京津冀協同發展先試先行的典范標桿。

“近年來,北京市深入推進京津冀協同發展,積極促進高精尖產業項目在三地布局。本次合作的雙方都是市屬國有企業經濟創新的主力軍,希望雙方能夠攜手奮進,扎實推進有關合作,為區域經濟發展貢獻力量。”北京市經濟和信息化局黨組成員、副局長孔磊說。

根據計劃,到2020年,北京中心城區和城市副中心使用的公交車輛要全部更換為電動車。為助力首都打贏藍天保衛戰,在北京公交集團與福田汽車的戰略合作中,雙方將優勢互補,共同致力于提供城市公共出行的路網設計、線路高效運營、新能源車輛、車聯網、云平臺等綜合解決方案。

北京公交集團與福田汽車已經有15年的合作歷史,圖為北京公交集團投用的部分福田歐輝客車車型。


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